广场路作为我市主城区的交通要道，为方便市民出行发挥了巨大作用。但随着我市经济的快速发展，广场路车流量日益增大、交通拥堵严重。为改变这一现状，道路拓宽势在必行。2013年12月31日上午，广场路铁路下穿立交扩孔工程开工建设。
此次广场路铁路下穿工程，将保留既有1孔16米钢筋混凝土梁式桥，在两端桥台顶档渣墙外侧11米处分别新建（7.5米+6米）2孔框架，扩建后既有的梁式桥跨被改造为双向四车道。新建双向（7.5米+6米）2孔框架分别布置通行小型机动车辅道以及非机动车道和人行道，其中机动车道净高不小于5米，辅道、非机动车道和人行道净高不小于3米。
项目完成后，将会有效缓解陈洞路立交桥的交通压力，提升此段城市路网功能，改善局部区域环境，为实现主城区畅通发挥重要作用。
广场路作为我市主城区的交通要道，为方便市民出行发挥了巨大作用。但随着我市经济的快速发展，广场路车流量日益增大、交通拥堵严重。为改变这一现状，道路拓宽势在必行。2013年12月31日上午，广场路铁路下穿立交扩孔工程开工建设。
此次广场路铁路下穿工程，将保留既有1孔16米钢筋混凝土梁式桥，在两端桥台顶档渣墙外侧11米处分别新建（7.5米+6米）2孔框架，扩建后既有的梁式桥跨被改造为双向四车道。新建双向（7.5米+6米）2孔框架分别布置通行小型机动车辅道以及非机动车道和人行道，其中机动车道净高不小于5米，辅道、非机动车道和人行道净高不小于3米。
项目完成后，将会有效缓解陈洞路立交桥的交通压力，提升此段城市路网功能，改善局部区域环境，为实现主城区畅通发挥重要作用。